6月15日
，中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖會見印度尼西亞國企部部長莉尼一行
，雙方就中國和印尼鐵路項目合作達成共識
。這是繼4月22日
，中國國家主席習近平在印尼雅加達會見印尼總統(tǒng)佐科后
，中印雙方再一次對鐵路建設(shè)項目合作進行洽談。近年來
，伴隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的提出和實施
，以高鐵為代表的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目不斷釋放出積極的信號，讓“一帶一路”從戰(zhàn)略變成了現(xiàn)實
。
“五通”之首
，交通先行。一直以來
，交通運輸都是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要環(huán)節(jié)
，在經(jīng)濟貿(mào)易中發(fā)揮的作用就像人體的血脈筋絡(luò)。而要實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟繁榮
，首先就得打通交通基礎(chǔ)設(shè)施這一“血脈筋絡(luò)”
，這對于“一帶一路”建設(shè)來說亦是如此。
“一帶一路”沿線國家和地區(qū)眾多
，涵蓋中亞
、南亞、西亞
、東南亞和中東歐等地區(qū)
，但這些地區(qū)大多屬于新興經(jīng)濟體和發(fā)展中國家，發(fā)展水平參差不齊
。受多種因素影響
，地區(qū)經(jīng)濟融合發(fā)展程度較低，普遍存在的基礎(chǔ)設(shè)施不完善日益成為制約經(jīng)濟和社會發(fā)展的一大因素
。而在“一帶一路”
戰(zhàn)略中
，其中一項重要的內(nèi)容就是抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道和重點工程，優(yōu)先打通缺失路段
，暢通瓶頸路段
，配套完善道路安全防護設(shè)施和交通管理設(shè)施設(shè)備，提升道路通達水平
。
因此
，加快交通運輸通道的建設(shè)和完善，尤其是改善具有區(qū)域聚集和擴散效應(yīng)的鐵路運輸通道
，也就成了當前 “一帶一路”國家的廣泛共識
。在這一過程中，具有明顯物流成本優(yōu)勢的現(xiàn)代化交通運輸工具——高鐵
，以其快速
、便捷、安全等特點正逐漸被許多國家所青睞
，成為打通“一帶一路”互聯(lián)互通的重要選擇
。
中國商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院國際市場部副主任白明說過：“現(xiàn)在很多國家都希望修高鐵，‘一帶一路’可以利用高鐵縮短運輸距離。另外
，今后通過免簽證或簡化簽證手續(xù)
，加上更加便捷的國際交通運輸，會有更多特色化
、個性化旅游線路被開發(fā)
，實現(xiàn)‘說走就走的出國旅行’
，坐著高鐵去歐洲也不是不可能
。”
事實確實如此
，當高鐵馳騁在“一帶一路”上
，不僅會大大縮短中國與“一帶一路”沿線國家之間的距離，而且從長遠來說
，高鐵還像附在“一帶一路”上的“磁鐵”
，將會產(chǎn)生巨大的“輻射效應(yīng)”，帶動鋼鐵
、通信
、區(qū)域旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
從橫向看
，“一帶一路” 貫穿中國東部
、中部和西部，并涵蓋西亞
、中東歐地區(qū)
；從縱向看，連接中國主要沿海港口城市
，向中亞
、東盟延伸。這些國家和地區(qū)普遍處于經(jīng)濟發(fā)展的上升期
，且有著豐富的旅游資源
。在高鐵的帶動下，將會極大促進“一帶一路”沿線國家旅游業(yè)的投資開發(fā)
，打造具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產(chǎn)品
，以及提高沿線各國游客簽證便利化水平。
這不管是對于企業(yè)還是游客來說
，都將會是直接受惠者
。
不僅如此，伴隨著高鐵所帶來的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展
，中國與沿線國家企業(yè)也都有機會在“一帶一路”建設(shè)中分一杯羹
。
根據(jù)專家預計，高鐵將帶動鐵路基建、動車組
、鐵路信號
、鐵路配件、鋼鐵
、水泥等眾多上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
，帶動的產(chǎn)業(yè)鏈估計將超過兩萬億元。而由政府間簽署的鐵路建設(shè)協(xié)議
，最后都將會落實到企業(yè)來實施
，因此，一批與鐵路建設(shè)相關(guān)的企業(yè)
，無疑將會迎來巨大的投資空間
。
俗話說，“要想富先修路”
。中國的發(fā)展經(jīng)驗已經(jīng)證明
，基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)通必將會促進人員、貨物
、信息的便捷流通
，從而帶動經(jīng)濟的發(fā)展和繁榮。歷史上
，古代絲綢之路通過馬和駱駝尚且?guī)砹松藤Q(mào)繁榮和廣泛的東西方文化交流
，如今的“一帶一路”在新科技高鐵的帶動下，其影響力更加不可同日而語
微信公號
