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山東濟南積極推進26個公路重點工程 濟東高速年底通車

作者：|發(fā)布時間：2016-07-25

【中國瀝青網(wǎng)新聞資訊】記者從濟南市交通運輸局獲悉

，為了實現(xiàn)市區(qū)路網(wǎng)和外圍公路網(wǎng)的高效連接，緩解市區(qū)的交通壓力
，濟南實施了“高快一體”路網(wǎng)規(guī)劃?div id="4qifd00" class="flower right">
！案呖煲惑w”由高速路系統(tǒng)及內外環(huán)高速連接通道和快速路系統(tǒng)組成
，其中：主城區(qū)外形成“兩環(huán)十射”高速路網(wǎng)，由“內環(huán)高速”
、“外環(huán)高速”
、十條放射狀高速公路組成
，內
、外高速環(huán)線間由20條連接線通道連接；主城區(qū)內形成“一環(huán)二橫二縱”快速路網(wǎng)?div id="4qifd00" class="flower right">
，F(xiàn)在濟南正在積極推進26個公路重點工程項目，現(xiàn)在一起看看一些重點工程的進展情況吧
。

1 二環(huán)東

、南延長線工程：結束二環(huán)南與燕山立交不通公交歷史

二環(huán)東南路延長線工程是濟南市快速路網(wǎng)規(guī)劃的重要路段，截至目前兩個項目已完成投資17.3億元

，占總量的23.8%。二環(huán)南路東延將與二環(huán)南路
、濟微路快速路共同構建城市南部地區(qū)貫通東西的城市快速交通走廊
。二環(huán)東路南延是濟南東部至泰安快速通道的起始路段。該工程北接二環(huán)東路高架橋
，南至濟南繞城高速南線
。工程實施后
，將與二環(huán)西路高架
、二環(huán)南路高架和北園高架串聯(lián)，結束二環(huán)東路高架和北園高架這兩條快速路“單打獨斗”的局面
，實現(xiàn)四條高架快速路互聯(lián)互通，從而形成口子型的快速路網(wǎng)
。同時
，這兩條延長線還將打通我市東部、南部出入口：二環(huán)南路東延將與京滬高速港溝互通
，二環(huán)東路南延將與濟南繞城高速南線互通
，為通往南部山區(qū)開辟一條快速捷徑
，極大的緩解省道103的交通壓力
，縮短出行時間至少30分鐘。

二環(huán)東路南延工程的老虎山隧道全長約1800米

，跨徑為17.608米，是我國目前單洞隧道跨徑最大的公路隧道
，加之土質圍巖情況特殊
，施工難度極大。工程采用雙側壁導坑法
，也稱之為七步工作法
。把隧道橫斷面分為七塊
，分別爆破開挖
，先爆破兩側導坑，再進行水泥注漿襯砌支護
，再根據(jù)地質條件和斷面大小對剩余斷面進行開挖
。老虎山隧道按雙向八車道設計
，預留公交專用車道
，將結束由于“怪坡”影響導致二環(huán)南路與二環(huán)東路不通公交的歷史。

二環(huán)南路東延控制性工程的漿水泉隧道單洞長3.1公里

，是全國最長雙洞單向四車道山嶺公路隧道
。漿水泉隧道按雙向八車道設計
，其單洞最大開挖斷面為219.8平方米
，屬于超大斷面隧道。

漿水泉隧道施工難度在于其地質條件較復雜

，隧道穿越多條斷層破碎帶
，受地下水影響溶洞分布多，淺埋且穿越風景區(qū)
。施工中
，注意優(yōu)化資源配置，整體推進
，積極應用隧道施工新工藝
，如自行式液壓臺車和整體式電纜溝槽臺車
，注意優(yōu)化技術方案
，引進新型工裝設備，如三臂鑿巖臺車和濕噴機械手等裝備
，提高機械化施工的技術水平
，確保施工安全的情況下
，減少資源浪費
，加快施工進度。

作為二環(huán)東路南延和二環(huán)南路東延工程交互的重要節(jié)點工程

，搬倒井互通立交扮演著重要作用
。據(jù)悉
，搬倒井互通立交是全省首個五層12匝道互通立交
。搬倒井互通立交占地487畝，橋梁總長度為4.1公里
，設置五層立交
，12個匝道
，連通漿水泉
、老虎山、小嶺三條隧道
，同時設置兩條公交專用道
。建成后
，市民從山東大學興隆校區(qū)乘坐公交
，可一站直達燕山立交橋，全長約2.1公里
，未來這也將成為濟南最長公交站點
。

2 濟南至東營高速公路：今年底竣工通車

濟南至東營高速公路2014年6月正式開工建設，計劃2016年年底竣工通車

。截至目前,濟東高速濟南段累計完成投資13.4億元，占有效合同價的74.8%。其中
，路基工程完成投資2.78億元
，占總量的83%，路基填方649萬立方米
，占總量的100%
；路面工程完成投資1.4億元
，占總量的27.5%；橋涵工程完成投資3.7億元
，占總量的93.5%
。

3 濟青高速公路擴容工程：已完成投資2.95億元

截至目前

，已完成勘界放線
、地上附著物清點、全部先行用地及工程臨時用地提供
、取土場方案制定等工作
，先行用地組卷已報省國土資源廳
，提交工作面32公里
，占總量的62.7%?div id="jfovm50" class="index-wrap">？傮w進展順利
，各項工作正在按計劃推進，已完成投資2.95億元
。

4 青蘭高速公路：完成2.82億元

截至目前，青蘭高速完成2.82億元

，已完成勘界放線
、地上附著物清點、先行用地組卷報卷已完成（資金到位即可上報）
、工程臨時用地提供、取土場解決方案等工作
；地面清表已完成約2600余畝
，占比71%；與山東高速泰東公路有限公司就高壓線
、管線遷移等問題已確定調查方案
，電力、水利
、通訊等遷移管線的復核工作已完成
，自來水管線遷改方案已完成（待審查），正在積極制定通訊
、電力等其他管線的遷改方案
。

5 濟南至泰安高速公路：年內開工

截至目前

，已完成工可報告并取得行業(yè)審查意見
。規(guī)劃選址、安全預評價
、地質災害評估
、地震安全評價
、水土保持方案已完成審批
，其他專項報告正在辦理。涉及規(guī)劃建設用地規(guī)模等指標問題
，擬提交市政府研究解決
。按省要求，計劃年內開工建設
。

6 濟南繞城高速大東環(huán)：即將啟動投資人招標

截至目前

，該工程可行性研究報告已編制完成，即將啟動投資人招標工作
。

7 濟樂高速南延線工程：工可研編制完成

截至目前

，該工程可行性研究報告已基本編制完成
，即將啟動投資人招標工作
。

8 G104京福線濟南德州界至大橋鎮(zhèn)段改建工程

該項目2015年9月開工建設，計劃工期24個月

。截至目前
，累計完成工程投資1.9878億元，占總投資的29%
，用地放線和地上附著物清點工作已完成。

9 養(yǎng)護大中修工程

今年濟南市交通運輸局負責養(yǎng)護大中修工程共7項

，總投資4735萬元
。截至目前，有6項已經(jīng)完成
，在建的G105京珠線平陰堡子嶺至平陰東平界及S329薛館線平陰肥城界至孫官莊段大中修工程已完成70%
。

10 安全路段整治提升工程

新開工安全風險路段整治提升工程項目共2項，其中整治B類路段27.4公里

，C類路段0.5公里
，2016年投資1747萬元。截至目前
，完成投資800萬元
。

11 S242臺萊線文祖至章丘萊蕪界段項目

正在根據(jù)省計劃批復情況

，積極籌備S242臺萊線文祖至章丘萊蕪界段項目
，爭取年內開工建設。

12 前期推進項目

G220平陰段

、S242章丘南段已經(jīng)取得省發(fā)改委立項批復
，初步設計文件已通過省交通運輸廳
、省發(fā)改委組織的審查，待批復
；G340及S240商河繞城段
、G220及S105長清繞城段項目工程可行性研究報告已上報省發(fā)改委，待審查
；S102章丘繞城和G220長清南段已取得省交通運輸廳出具的可行性研究報告行業(yè)審查意見
；G105平陰繞城段和S101槐蔭區(qū)段項目工可報告已通過省交通運輸廳審查
，正在推進支持性文件報批工作
。

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