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亞洲國家石油需求增長疲弱 石油市場供需再平衡難上加難

作者：|發(fā)布時間：2020-04-11

【中國瀝青網新聞資訊】

  全球石油市場擔心供應過剩，與此同時

，主要亞洲原油進口國需求增長疲弱
，供需再平衡變得難上加難
。


  中國的燃料供應過剩

，印度廢除大額紙幣的影響還在繼續(xù)
，而日本則受困于人口老化
、人口減少等問題
，阻礙了全球四大石油買家中三個國家的原油需求增長
。全球每天的石油消費量約為9700萬桶
，其中這三國占了五分之一
。三國任何一點風吹草動，都將意味著亞洲的石油需求增長低于預期
，這對石油輸出國組織(OPEC)提振價格的努力來說
，無疑是釜底抽薪。


  “我們確實觀察到

，一些客戶的需求在下降——航空
、海運、公路
、工業(yè)……他們實際消耗的燃料比預期的要少
，”Mercatus能源顧問公司的總裁MichaelCorley說。


  中國與美國并駕齊驅

，是全球最大石油進口國
，5月中國進口量仍接近900萬桶/日，但煉油業(yè)務有所削減
，料將在第三季度沖擊原油需求
。


  2016年取代日本成為世界第三大石油進口國的印度，原油進口量在4月至5月間下降逾4%

，至每日420萬桶
，因該國最近的廢除大額紙幣計劃影響了消費。


  2017年前5個月

，印度的進口與去年同期持平
，而去年同比增長7.4%。


  亞洲最發(fā)達的經濟體日本

，由于人口不斷下降
、老齡化、以及使用替代燃料的汽車數量增加
，石油需求多年來一直在結構性下降
。


  日本4月進口量約350萬桶/日，遠低于2005年峰值590萬桶

。


  亞洲需求疲軟

。外加石油供應過剩，導致布倫特原油價格下跌20%
，至每桶45美元左右
，這是自1997年以來油價下跌最慘的一個上半年。


  供應過剩問題有了最新例證：交易員表示

，最近幾天
，有5艘大型油輪獲得特許，以儲存未售出的石油(這種儲油方式稱為“浮式儲油”)。


  每艘超大型油輪儲存量都在200萬桶上下

，而在馬來西亞南部海域
，已經停了約25艘超級郵輪。


  在一種名為期貨溢價的市場環(huán)境中

，現(xiàn)貨原油價格比期貨原油價格要便宜
，因此將原油儲存起來以供日后銷售是有利可圖的。


  目前

，布倫特原油現(xiàn)貨價比2018年初交割價低約1.50美元/桶
。


  “如果油價繼續(xù)下跌，那么浮式儲油量會繼續(xù)增加

，”新加坡船舶經紀商BRSBaxi總裁AshokSharma說
。


  盡管OPEC自2017年1月以來帶頭減產，但石油價格卻一跌再跌

。


  對OPEC減產執(zhí)行力的擔憂

，以及美國產量的飆升，使市場對供需再平衡失去信心
。


  “市場對OPEC平衡供需的能力心存疑慮

，所以油價一直在跌……"澳新銀行周五(6月23日)表示。


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