，利用5G技術研究實現(xiàn)列車與列車間的直接通信，定位更準，安全保障更強
，使列車追蹤間隔由目前的最短3分鐘縮短到2分鐘左右
，提高線路運輸能力30%以上。以京滬高鐵為例
，如果采用新型列控系統(tǒng)
，動車組往返運行一次可節(jié)電9000度左右。
其五
，《規(guī)劃綱要》還透露了未來動車的研究方向
。即，更高速度等級動車組
、智能動車組
、復興號城際動車組和高鐵快運動車組。
據(jù)悉
，京張高鐵智能動車組已經(jīng)在京張高鐵上小批量投入使用
；京雄城際智能動車組計劃在今年年底開通的京雄城際投入使用
。
中國高鐵經(jīng)濟貢獻沒得說
！
無論是穩(wěn)投資，還是運輸運營
，中國高鐵助力中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的成績有目共睹
，這也是決策層持續(xù)加大高鐵建設的背后邏輯所在。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢與細分市場投資前景分析報告》顯示：2014-2019年我國鐵路部門固定資產(chǎn)投資額波動增長
，2019年全國鐵路固定資產(chǎn)投資額為8029億元
，與2018年基本持平。在全國鐵路建設中
，新投產(chǎn)高鐵里程數(shù)自2017年起又進入新的快速增長期
，2018年新投產(chǎn)高鐵里程數(shù)為4100公里，2019年新投產(chǎn)高鐵里程增長至5474公里
，同比增長33.5%。
今年以來
，鐵路及時復工復產(chǎn)為多個產(chǎn)業(yè)鏈帶來生機，鐵路建設在“六穩(wěn)”“六保”中的“火車頭”作用明顯
。上半年全國鐵路已復工115個項目
，開通1178公里新線。數(shù)據(jù)顯示
，截至今年7月底
，我國鐵路營業(yè)里程已達14.14萬公里，居世界第二；高鐵里程3.6萬公里
，已覆蓋94.7%的城區(qū)人口100萬以上的城市
，居世界第一。
鐵路運輸?shù)某煽儐胃鼮榱裂?div id="jfovm50" class="index-wrap">。國鐵集團8月9日披露
，今年前7個月，鐵路貨運發(fā)送量累計完成20.1億噸
，同比增長4.3%
。其中
，7月份
，國家鐵路貨物發(fā)送量持續(xù)強勁增長，完成貨物發(fā)送3.2億噸
，同比增加2466萬噸
、增長8.5%。
鐵路運輸領域還有一組數(shù)據(jù)令人驚訝：7月份
，中歐班列繼續(xù)保持強勁增長
，累計開行1232列、發(fā)送貨物11.3萬標箱
，同比分別增長68%
、73%，連續(xù)3個月開行超千列
，連續(xù)5個月同比實現(xiàn)2位數(shù)增長
。
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